Het Ducati Marlboro Team, wat nog steeds bezig is met de ontwikkelingen aan de Desmosedici, zal een aantal nieuwe updates introduceren op Assen. Valentino Rossi zal de volgende generatie van de motor meenemen naar het circuit, de GP11.1. Het design proces van deze motor begon na de Sepang test, de fabricage ervan begon nadat de coureurs het chassis van de GP12's hadden goedgekeurd tijdens de eerste test op Jerez.
Voor de GP11.1 heeft de Corse afdeling een 800cc motorblok gemaakt dat wordt geplaatst in het chassis dat de techneuten van Ducati hebben ontwikkeld voor 2012. De motor zal ook uitgerust worden met de nieuwe versnellingsbak, de "DST- Ducati Seamless Transmission", hiervan is het design proces begonnen in 2010.
Nicky Hayden, die al vier motoren heeft gebruikt dit seizoen, zal een GP11 gaan gebruiken met het "step-2" frame, waarvan de stugheid nog meer is aangepast in vergelijking met de "step-1" versie, die werd geïntroduceerd bij de Estoril test. Volgens het motorwissel schema, zal hij de GP11.1 voor het eerst gaan gebruiken op Laguna Seca.
Assen is een circuit dat beide Ducati Marlboro Team coureurs erg leuk vinden en waar ze allebei goede resultaten hebben geboekt: zeven overwinningen en drie podium plekken in alle klassen voor Valentino Rossi en een overwinning en een podiumplek voor Nicky Hayden.
VALENTINO ROSSI, Ducati Marlboro Team
"Assen is een van mijn circuits- een van mijn favoriete en waar ik goede races heb gereden in alle klassen. We hopen dat we daar gebruik van kunnen maken en natuurlijk ook van onze ervaring op dit circuit. Donderdag morgen is het debuut van een aantal updates aan onze motor die erg veel belovend zijn, maar ook erg nieuw. Filippo Preziosi, de mannen bij Ducati en het Test Team hebben allemaal erg hard gewerkt en dat laat ons toe om deze nieuwe stap te nemen in de ontwikkeling van de motorfiets. We hebben nog niet de kans gehad om de 800 te testen sinds Estoril, dus dat moeten we doen tijdens de race weekenden. Ondanks het korte tijdsbestek moeten we ons richten op de twee belangrijkste zaken: algemene aanpassingen doen aan de nieuwe technische onderdelen en een algemene setup vinden voor de race op zaterdag. Om het meeste te halen uit het werk wat er in de fabriek is gedaan, moeten we ons uiterste best doen op het circuit. Het wordt hard werken en we weten dat het wat tijd kan duren voordat we het volledige potentieel uit de ontwikkelingen kunnen benutten, maar we zijn blij en gemotiveerd door het werk wat we doen."
NICKY HAYDEN, Ducati Marlboro Team
"Er was dit weekend geen GP, maar de tijd vloog voorbij, ik had een test op Mugello en een aantal PR verschijningen. Nu is het tijd voor Assen, wat een fantastische race is. Ik heb goede herinneringen aan dit circuit, onder andere een overwinning. Het is een plek waar ik erg van houd en het heeft een hoop geschiedenis en traditie. De baan is een aantal keer gewijzigd over de jaren heen, maar ik vind het nieuwe gedeelte erg leuk. Er was in de vorige race een groot gat naar de kopgroep, maar we hebben een nieuwe stap genomen in de ontwikkeling van het chassis. De eerste stap hielp erg met het gevoel in de motor en hopelijk helpt dit ook met de rondetijden. Het is duidelijk dat Ducati hard aan het werk is en dat motiveert mij, het team en alle supporters van Ducati. Ik kan niet wachten om op de GP11.1 te stappen."
FILIPPO PREZIOSI, Ducati Technisch Directeur
"We hebben besloten om de GP11.1 te gaan maken, dit is een 800cc motorblok in een GP12 chassis, om de ontwikkelingen aan de motor van volgend jaar te bespoedigen, maar ook om onze coureurs een beter wapen te geven in de strijd om het kampioenschap. Valentino Rossi heeft nog nooit gereden met de GP11.1, dus zal het een aantal races duren voordat het team het volledige potentieel van deze motor kan benutten. We hebben besloten om een stap vooruit te zetten met deze motor, want het is een grote stap in ons ontwikkelproces. De next-generation versnellingsbak is een oplossing waar we direct voordeel van zullen krijgen. De Ducati Corse afdeling zal continue nieuwe innovaties bestuderen, zowel voor dit jaar als voor 2012. Tegelijkertijd hebben we het frame nog verder ontwikkeld voor Nicky. Hij zal de GP11.1 op Laguna Seca krijgen."
ASSEN CIRCUIT RECORDS
Circuit Record: Dani Pedrosa (Honda - 2010), 1'34.525 - 172.982 Km/h
Best Pole: Jorge Lorenzo (Yamaha - 2010), 1'34.515 - 173.001 Km/h
Circuit Length: 4,542 km
MotoGP Race 2011: 26 laps (118,092 km)
MotoGP Schedule 2011: 15:00 Local Time
Number of laps: 26
Total race distance: 118,092 km
PODIUM 2010: 1st Jorge Lorenzo, 2nd Dani Pedrosa, 3rd Casey Stoner
POLE 2010: Jorge Lorenzo (Yamaha - 2010), 1'34.515 - 173.001 Km/h
DUCATI MARLBORO TEAM'S BEST RESULTS AT ASSEN
2010: 3rd (Stoner)
2009: 3rd (Stoner)
2008: 1st (Stoner)
2007: 2nd (Stoner)
2006: 12th (Hofmann)
2005: 9th (Checa)
2004: 8th (Capirossi)
2003: 6th (Capirossi)
DUCATI MARLBORO TEAM - RIDER INFO
VALENTINO ROSSI
Bike: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
Race number: 46
Age: 32 (born in Pesaro 16 February 1979)
Residence: Tavullia (Pesaro, Italy)
GPs: 247 (187 x MotoGP, 30 x 250cc, 30 x 125cc)
First GP: Malaysian GP, 1996 (125cc)
Number of Wins: 105 (79 x MotoGP, 14 x 250cc, 12 x 125cc)
First GP win: Czech Republic GP, 1996 (125cc)
Poles: 59 (49 x MotoGP, 5 x 250cc, 5 x 125cc)
First Pole: Czech Republic GP, 1996 (125cc)
World Titles: 9 (6 x MotoGP, 1 x 500cc, 1 x 250cc, 1 x 125cc)
Rossi's MotoGP/500cc track record at Assen
2010: Grid: DNS; Race: DNS
2009: Grid: 1st; Race: 1st
2008: Grid: 3rd; Race: 11th
2007: Grid: 11th; Race: 1st
2006: Grid: 18th; Race: 8th
2005: Grid: 1st; Race: 1st
2004: Grid: 1st; Race: 1st
2003: Grid: 3rd; Race: 3rd
2002: Grid: 1st; Race: 1st
2001: Grid: 3rd; Race: 2nd
2000: Grid: 6th; Race: 6th
Rossi's 250 track record at Assen
1999: Grid: 1st; Race: 2nd
1998: Grid: 3rd; Race: 1st
Rossi's 125 track record at Assen
1997: Grid: 1st; Race: 1st
1996: Grid: 8th; Race: DNF
NICKY HAYDEN
Bike: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP11
Race number: 69
Age: 29 (born 30 July 1981 in Owensboro, Kentucky, USA)
Residence: Owensboro, Kentucky, USA
Number of GPs: 140 (140 x MotoGP)
First GP: Japanese GP, 2003 (MotoGP)
Number of wins: 3 (3 x MotoGP)
First GP win: USA GP, 2005 (MotoGP)
Poles: 5 (5 x MotoGP)
First Pole: USA GP, 2005 (MotoGP)
World Titles: 1 (MotoGP, 2006)
Hayden's MotoGP track record at Assen
2010: Grid: 5th; Race: 7th
2009: Grid: 13th; Race: 8th
2008: Grid: 4th; Race: 4th
2007: Grid: 13th; Race: 3rd
2006: Grid: 4th; Race: 1st
2005: Grid: 5th; Race: 4th
2004: Grid: 16th; Race: 5th
2003: Grid: 12th; Race: 11th
